重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，中国除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，中国几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

摘要：羽毛役作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，羽毛役MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、球运踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，何冰包括在上下船口、何冰来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，娇退比如上下船的效率比较低等问题。我们将进一步完善航线部署，中国提供更多的目的地选择。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，羽毛役全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，球运同时更多外资邮轮公司回归，球运以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

中国邮轮市场稳步复苏，何冰我们也将进一步完善工作和部署安排，何冰并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，娇退曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。目前A期、中国B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

作为参照，羽毛役财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，球运九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

何冰海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，娇退以前电动两轮车业务在公司内是小弟，娇退2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。